Opel Astra

 Posted on February 8, 2024  |   Aris

Table of Contents

  1. Error Codes
    1. <2024-03-06 Τετ>
    2. <2024-02-28 Τετ>
    3. Z13DTH
  2. Service
    1. info about service
  3. Manual
  4. Ημερολόγιο
  5. How To Reset Oil Service Light On
  6. Στοιχεία Αδείας
  7. Οικονομικά
  8. Πλύσιμο Μηχανής
  9. Σκουριές
  10. Σχάρες Οροφής
  11. Menu
  12. Τα μέρη του αυτοκινήτου
    1. Alternator
    2. Σύστημα Ανάφελξης
  13. Λεξικό
  14. Links

Error Codes

<2024-03-06 Τετ>

<2024-02-28 Τετ>

from https://faultcodes.co/cars/opel-vauxhall/astra/#search-code also https://www.autoxuga.com/averiasrecibidas/faultcars/faultcarsopel.html

Z13DTH

  • P0001 Fuel Metering Solenoid Valve Circuit High Voltage C-021
  • P0001 Fuel Metering Solenoid Valve Circuit Low Voltage C-021
  • P0030 O2 Sensor Heater Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-027
  • P0030 O2 Sensor Heater Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1) B-042
  • P0070 Ambient Air Temperature Sensor Malfunction B-020
  • P0088 Rail Pressure High Pressure B-047
  • P0090 Rail Pressure Control Valve Voltage High C-022
  • P0090 Rail Pressure Control Valve Voltage Low C-022
  • P0093 High Pressure Diagnosis Malfunction C-022
  • P0095 Charge Air Temperature Sensor Low Input C-015
  • P0095 Charge Air Temperature Sensor High Input C-015
  • P0095 Charge Air Temperature Sensor Malfunction B-053
  • P0100 Mass Air Flow Sensor Voltage Low B-043
  • P0100 Mass Air Flow Sensor Circuit Low Input B-043
  • P0100 Mass Air Flow Sensor Voltage High B-024
  • P0100 Mass Air Flow Sensor Circuit High Input B-025
  • P0106 Barometric Pressure not plausible with Boost Pressure B-031
  • P0107 Boost Pressure Low Pressure B-027
  • P0108 Boost Pressure High Pressure B-028
  • P0110 Intake Air Temperature Sensor Circuit Low Input C-014
  • P0110 Intake Air Temperature Sensor Circuit High Input C-014
  • P0110 Intake Air Temperature Sensor Circuit Malfunction B-052
  • P0115 Engine Coolant Temperature Circuit Low Input Engine Cooling C-001
  • P0115 Engine Coolant Temperature Circuit High Input Engine Cooling C-001
  • P0115 Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Range/Performance Engine Cooling C001
  • P0130 O2 Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-028
  • P0130 O2 Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-028
  • P0130 O2 Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) C-028
  • P0130 O2 Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1) C-028
  • P0135 O2 Sensor Heater Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1) B-050
  • P0168 Fuel Reduction caused by High Fuel Temperature B-032
  • P0180 Fuel Temperature Sensor Circuit Low Input C-016
  • P0180 Fuel Temperature Sensor Circuit High Input C-016
  • P0180 Fuel Temperature Sensor Circuit Malfunction B-054
  • P0190 Rail Pressure Sensor Low Voltage C-020
  • P0190 Rail Pressure Sensor High Voltage C-020
  • P0190 Rail Pressure Sensor Low Input C-020
  • P0190 Rail Pressure Sensor High Input C-020
  • P0190 Rail Pressure Range/Performance C-020
  • P0190 Rail Pressure Range/Performance (Negative Deviation) C-020
  • P0190 Rail Pressure Range/Performance (Positive Deviation) C-020
  • P0201 Cylinder 1 Injector Circuit High C-023
  • P0201 Cylinder 1 Injector Circuit Low C-023
  • P0201 Cylinder 1 Injector Circuit Open C-023
  • P0201 Cylinder 1 Injector Malfunction C-023
  • P0202 Cylinder 2 Injector Circuit High C-024
  • P0202 Cylinder 2 Injector Circuit Low C-024
  • P0202 Cylinder 2 Injector Circuit Open C-024
  • P0202 Cylinder 2 Injector Malfunction C-024
  • P0203 Cylinder 3 Injector Circuit High C-025
  • P0203 Cylinder 3 Injector Circuit Low C-025
  • P0203 Cylinder 3 Injector Circuit Open C-025
  • P0203 Cylinder 3 Injector Malfunction C-025
  • P0204 Cylinder 4 Injector Circuit High C-026
  • P0204 Cylinder 4 Injector Circuit Low C-026
  • P0204 Cylinder 4 Injector Circuit Open C-026
  • P0204 Cylinder 4 Injector Malfunction C-026
  • P0217 Fuel Reduction caused by High Coolant Temperature B-032
  • P0219 Engine Overspeed Condition C-008
  • P0230 Fuel Pump Relay Voltage Low C-004
  • P0230 Fuel Pump Relay Voltage High C-004
  • P0235 Boost Pressure Sensor Circuit High Input C-012
  • P0235 Boost Pressure Sensor Circuit Low Input C-012
  • P0243 Boost Pressure Valve High Voltage C-017
  • P0243 Boost Pressure Valve Low Voltage B-039
  • P0243 Boost Pressure Valve Circuit Open B-039
  • P0243 Boost Pressure Control Circuit Negative Deviation B-055
  • P0243 Boost Pressure Control Circuit Positive Deviation B-055
  • P0335 Crankshaft Sensor Circuit Range/Performance C-008
  • P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Low Input C-009
  • P0340 Camshaft Position Sensor Circuit High Input C-009
  • P0340 Camshaft Position Sensor Circuit Range/Performance C-009
  • P0380 Glow Device Circuit High Voltage C-032
  • P0380 Glow Device Circuit Low Voltage B-038
  • P0380 Glow Device Circuit Open Circuit B-038
  • P0400 Exhaust Gas Recirculation Valve Malfunction B-051
  • P0400 Exhaust Gas Recirculation Valve Stuck B-051
  • P0403 Exhaust Gas Recirculation Circuit Low Voltage C-018
  • P0403 Exhaust Gas Recirculation Circuit High Voltage C-018
  • P0403 Exhaust Gas Recirculation Circuit Open C-018
  • P0500 Vehicle Speed Signal Range/Performance B-030
  • P0520 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage IPC (Instrument) C-018
  • P0520 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage IPC (Instrument) C-018
  • P0530 A/C Pressure Sensor Circuit High Input Heating, Ventilation and Air Conditioning
  • System C-009
  • P0530 A/C Pressure Sensor Circuit Low Input Heating, Ventilation and Air Conditioning
  • System C-009
  • P0565 Cruise Control Switch Malfunction CRC (Electronic Cruise Control) B-006
  • P0571 Brake Light Switch Circuit Low Input Exterior Lighting/Turn Indicator System B014
  • P0571 Brake Light Switch Circuit High Input Exterior Lighting/Turn Indicator System B014
  • P0571 Brake Light Switch Circuit Malfunction Exterior Lighting/Turn Indicator System
  • B-014
  • P0621 Generator Lamp “L” Control Circuit Malfunction IPC (Instrument) C-021
  • P0622 Generator Field “F” Control Circuit Malfunction B-057
  • P0638 Electronic Throttle Control High Voltage C-019
  • P0638 Electronic Throttle Control Low Voltage B-040
  • P0638 Electronic Throttle Control Circuit open B-040
  • P0683 Glow Plug Circuit Low Voltage B-038
  • P0683 Glow Plug Circuit Open B-038
  • P0685 Main Relay Circuit High Voltage C-003
  • P0685 Main Relay Circuit Low Voltage C-003
  • P0700 Malfunction Indicator (MI) Request from Transmission Control Module (TCM)
  • Range/Perform. MTA (Easytronic) (M20-6MTA/M32-6MTA) B-025
  • P0704 Clutch Switch Input Circuit Malfunction CRC (Electronic Cruise Control) B-010
  • P1088 Rail Pressure High Pressure B-048
  • P1093 Fuel System Malfunction C-022
  • P1105 Barometric Pressure Sensor Circuit Low Input C-011
  • P1105 Barometric Pressure Sensor Circuit High Input C-011
  • P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 High Input C-010
  • P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Low Input C-010
  • P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 Malfunction C-010
  • P1120 Accelerator Pedal Position Sensor 1 and 2 Signal Incorrect Ratio C-010
  • P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 2 Low Input C-010
  • P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 2 High Input C-010
  • P1122 Accelerator Pedal Position Sensor 2 Malfunction C-010
  • P1180 Fuel Filter Heater High Voltage C-034
  • P1180 Fuel Filter Heater Low Voltage B-037
  • P1180 Fuel Filter Heater Circuit Open B-037
  • P1190 Rail Pressure Control Valve Stuck B-047
  • P1191 Fuel Metering Solenoid Valve Circuit Range/Performance B-048
  • P1191 Rail Pressure Range/Performance B-049
  • P1191 Rail Pressure Low Pressure B-049
  • P1192 Rail Pressure High Pressure B-049
  • P1264 Water in Fuel Filter Detected B-021
  • P1481 Fan Control 1 Circuit High Voltage Engine Cooling B-004
  • P1481 Fan Control 1 Circuit Low Voltage Engine Cooling B-004
  • P1481 Fan Control 1 Circuit Open Engine Cooling B-004
  • P1482 Fan Control 2 Circuit High Voltage Engine Cooling B-004
  • P1482 Fan Control 2 Circuit Low Voltage Engine Cooling B-004
  • P1482 Fan Control 2 Circuit Open Engine Cooling B-004
  • P1483 Fan Control 3 Circuit High Voltage Engine Cooling B-004
  • P1483 Fan Control 3 Circuit Low Voltage Engine Cooling B-004
  • P1483 Fan Control 3 Circuit Open Engine Cooling B-004
  • P1530 A/C Relay Voltage High Heating, Ventilation and Air Conditioning System B-017
  • P1530 A/C Relay Voltage Low Heating, Ventilation and Air Conditioning System B-017
  • P1530 A/C Relay Circuit Open Heating, Ventilation and Air Conditioning System B-017
  • P1564 Battery Circuit Open C-039
  • P1571 Brake Switch Circuit Low Voltage Exterior Lighting/Turn Indicator System B-014
  • P1571 Brake Switch Circuit High Voltage Exterior Lighting/Turn Indicator System B-014
  • P1571 Brake Switch Circuit Malfunction Exterior Lighting/Turn Indicator System B-014
  • P1610 Immobiliser Function not Programmed Immobiliser B-009
  • P1610 Immobiliser Malfunction Immobiliser B-009
  • P1611 Wrong Security Code Entered Immobiliser B-015
  • P1613 Immobiliser No Or Wrong Signal Immobiliser B-008
  • P1614 Wrong Transponder Key Immobiliser B-006
  • P1614 Immobiliser Wrong Signal Received Immobiliser B-008
  • P1619 Airbag Deployed SDM (Airbag) B-008
  • P1620 5V Reference Circuit 1 High Voltage C-005
  • P1620 5V Reference Circuit 1 Low Voltage C-005
  • P1625 Main Relay Output Voltage Low B-017
  • P1625 Main Relay Output Voltage High B-017
  • P1635 5V Reference Circuit 2 High Voltage C-006
  • P1635 5V Reference Circuit 2 Low Voltage C-006
  • P1639 5V Reference Circuit 3 Low Voltage C-007
  • P1639 5V Reference Circuit 3 High Voltage C-007
  • P1700 Service Vehicle Soon Request from Transmission Control Module MTA
  • (Easytronic) (M20-6MTA/M32-6MTA) B-025
  • P1814 Invalid Signal from ECC (Electronic Climate Control) ECC/SAC (Electronic
  • Climate Control) C-003
  • P1900 Limp Home - Particulate Filter Limited Performance B-046
  • P1900 Particulate Filter Regeneration Cycle Interrupted Several Times B-056
  • P1901 Particulate Filter Pressure Sensor Low Voltage C-030
  • P1901 Particulate Filter Pressure Sensor Low Differential Pressure C-030
  • P1901 Particulate Filter Pressure Sensor High Differential Pressure B-056
  • P1901 Particulate Filter Pressure Sensor High Voltage C-030
  • P1901 Particulate Filter Pressure Sensor Range/Performance B-056
  • P1901 Particulate Filter Differential Pressure Signal not Plausible with Mass Air Flow C030
  • P1901 Particulate Filter Pressure Sensor Hose Line Malfunction C-030
  • P1902 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Low Voltage C-029
  • P1902 Exhaust Gas Temperature Sensor Circuit Open or High Voltage C-029
  • P1902 Exhaust Gas Temperature Sensor Signal Range/Performance C-029
  • P2003 Particulate Filter Pressure Sensor Much too High Differential Pressure C-030
  • P2146 Capacitor Voltage 1 High Voltage C-001
  • P2146 Capacitor Voltage 1 Low Voltage C-001
  • P2237 O2 Sensor Pump Current Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-028
  • P2237 O2 Sensor Pump Current Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1) C-028
  • P2237 O2 Sensor Pump Current Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) C-028
  • P2244 O2 Sensor Reference Cell Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1) C-028
  • P2264 “Water In Fuel” Sensor Circuit Malfunction B-021
  • P2297 O2 Sensor Circuit Range/Performance (Bank 1 Sensor 1) B-050
  • U2106 Invalid Data from TCM (Transmission Control Module) MTA (Easytronic) (F13-
  • 5MTA/F17-5MTA) B-029
  • U2108 Invalid Data from ABS (Anti-Lock Brake System) ABS/TC/ESP (Vehicle
  • Dynamic System) B-018

Service

  • 2024-02-21: 300.450 km, καινούργια λάστιχα, δίσκο - πλατό, δισκόφρενα

info about service

Manual

Ημερολόγιο

H αγορά του πρώτου μου αυτοκίνητου με συμμετοχή μεγαλύτερη του 50%. Το αστέρι θα το έχουμε μαζί με τον Γκύρα ((* 2000 47) 47%). Καιρό με έτρωγε η αγορά ενός επαγγελματικού αυτοκινήτου μιας και τα έξοδα του αυτοκινήτου είναι πολλά και μπορώ να δικαιολογήσω το ΦΠΑ.

  • 2024-03-20: 100 ευρώ στον Τάκη για ξεβούλωμα της πεταλούδας [error 1120]
  • 2024-02-29: Σβήσιμο τα error από τον εγκέφαλο
  • 2024-02-08: 4520 ευρώ μετρητά στον Παναγιώτη
  • 2024-02-02: Ταλαιπωρία στο βιομηχανίας

How To Reset Oil Service Light On

  • First, keep your foot on the BRAKE pedal and hold on the TRIP knob on the dash oil service light reset via clster button
  • As you hold them, you’re turning on the ignition without starting the engine Ezoic
  • Continue to hold the brake and the TRIP knob until you see the INSP light start flashing
  • After about ten seconds the new service mileage will come up and you can release them

Στοιχεία Αδείας

  • Έκδοση πρωτης άδειας: 04.08.2008
  • Κωδικός Εργ. 0706
  • Φορτωμένο: 1920
  • Βάρος οχήματος: 1335
  • Αρ. Αναγνώρισης Αυτ.:WOLOAHL7088126611
  • 1248 κυβικά εκατοστά
  • 9 φορολογίτιμη ισχύς
  • Α. Αναγνωρισής Κινητητα: Ζ13DTH
  • Μεταξόνιο 2720mm

Οικονομικά

Ημερομηνία  
Δρομολόγια -55
Πετρέλαιο 20
Αγορά 4550
  4515
^ x

Πλύσιμο Μηχανής

Σκουριές

Σχάρες Οροφής

Menu

  • Hardware Version

  • HW – hardware version

  • HW – hardware production date

  • SW – software version

  • SW – software development date

  • DD

  • Code

  • LS

  • MS

  • Dimm

  • XX.X XX.X XX.X

  • LCD – display temperature

  • U30 – battery voltage (terminal 30)

  • RDS-T – real time from radio tuner

  • PI-EHU – radio station ID

  • Sens. – outside raw temperature

  • V – vehicle speed

  • T – coolant temperature

Τα μέρη του αυτοκινήτου

Alternator

Σύστημα Ανάφελξης

  • Ο πολλαπλασιαστής είναι το εξάρτημα του συστήματος ανάφλεξης με το οποίο επιτυγχάνεται η δημιουργία υψηλής τάσης στο δευτερεύον κύκλωμα, ώστε να παραχθεί ο σπινθήρας στα ηλεκτρόδια των μπουζί.

  • Προορισμός του διανομέα είναι :

    1. Να συνδέει το πρωτεύον κύκλωμα χαμηλής τάσης του πολλαπλασιαστή, ώστε να δημιουργείται το κατάλληλο μαγνητικό πεδίο και να διακόπτει το πρωτεύον κύκλωμα χαμηλής τάσης του πολλαπλασιαστή με τη βοήθεια των πλατινών και του πυκνωτή, ώστε με τον μηδενισμό του μαγνητικού πεδίου, να δημιουργείται στο δευτερεύον κύκλωμα του πολλαπλασιαστή, ένας παλμός υψηλής τάσης.
    2. Να παραλαμβάνει το ρεύμα υψηλής τάσης ( ηλεκτρικός παλμός) και να το διανέμει στο μπουζί του κυλίνδρου, που έχει σειρά να κάνει ανάφλεξη , την κατάλληλη χρονική στιγμή , έμβολο λίγο πριν το ΑΝΣ .
    3. Να ρυθμίζει την προπορεία του σπινθήρα δηλ. το αβάνς , ανάλογα με :

  • Ο διανομέας αποτελείται από :

    • το καπάκι κατασκευασμένο από βακελίτη, φέρει περιφερειακά τους ακροδέκτες της υψηλής τάσης για τα μπουζί και στο κέντρο τον ακροδέκτη υψηλής τάσης του πολλαπλασιαστή
    • το ράουλο προσαρμόζεται στον άξονα του διανομέα και περιστρέφεται, με το ηλεκτρόδιο να διανέμει την υψηλή τάση του πολλαπλασιαστή στους ακροδέκτες του καπακιού απ’ τους οποίους ξεκινούν τα μπουζοκαλώδια.
    • το σώμα του διανομέα που φέρει την πλάκα - βάση των πλατινών και την πλάκα των βαρών
    • τις πλατίνες που είναι ο διακόπτης του πρωτεύοντος ρεύματος χαμηλής τάσεως και ενεργοποιείται από ένα έκκεντρο, που βρίσκεται πάνω στον άξονα του διανομέα.
    • τον πυκνωτή που προστατεύει τις πλατίνες
    • τον φυγοκεντρικό μηχανισμό ρύθμισης του αβάνς με τα περιστρεφόμενα βάρη και τα ελατήρια επαναφοράς
    • τον μηχανισμό κενού ή φούσκα κενού ρύθμισης του αβάνς , εξωτερικά στο πλάϊ , με το στέλεχος της μεμβράνης να προσαρμόζεται στην πλάκα που είναι τοποθετημένες οι πλατίνες
    • τον άξονα που στο μέσο του έχει το έκκεντρο για τις πλατίνες και στο πάνω μέρος του έχει την υποδοχή για το ράουλο. Ο άξονας του διανομέα παίρνει κίνηση από τον εκκεντροφόρο άξονα και περιστρέφεται με τον ίδιο αριθμό στροφών, δηλ. με τις μισές του στροφαλοφόρου

  • Οι πλατίνες είναι ένας μηχανικός διακόπτης του πρωτεύοντος κυκλώματος του πολλαπλασιαστή και βρίσκονται μέσα στο σώμα του διανομέα και επάνω στην πλατινοφόρο πλάκα.

Links

  1. Γενικά

    Κρεμαγιέρα αυτοκινήτου είναι το σύστηματα υποβοήθησης του τιμονιού. Αποτελείται από τον άξονα της κολόνας διεύθυνσης, ο οποίος καταλήγει σε έναν οδοντωτό τροχό, και τον οδοντωτό κανόνα ο οποίος συνδέεται με τον οδοντωτό τροχό. Στις άκρες του οδοντωτού κανόνα βρίσκονται οι σφαιρικοί σύνδεσμοι οι οποίοι μεταφέρουν την κίνηση των υπόλοιπων μερών στους βραχίονες των τροχών. Επίσης οι άκρες του οδοντωτού κανόνα είναι καλυμμένες από ελαστικές φυσούνες με σκοπό να τον προστατεύουν από τις συνθήκες του περιβάλλοντος (υγρασία, σκόνη, βροχή).

  2. Βασικά εξαρτήματα κρεμαγιέρας

    1. Αντλία κρεμαγιέρας

      Η υδραυλική ενέργεια για το σύστημα διεύθυνσης παρέχεται από μια αντλία με περιστροφικό ανεμοδείκτη. Αυτή η αντλία κινείται από τον κινητήρα του αυτοκινήτου μέσω ενός ιμάντα και μιας τροχαλίας. Περιλαμβάνει μια σειρά από αναδιπλούμενα πτερύγια που περιστρέφονται μέσα σε ένα οβάλ θάλαμο. Καθώς τα πτερύγια περιστρέφονται, τραβούν υδραυλικό υγρό από την γραμμή επιστροφής σε χαμηλή πίεση το μετατρέπουν σε υψηλή πίεση. Η ποσότητα της ροής που παρέχεται από την αντλία εξαρτάται από την ταχύτητα του κινητήρα του αυτοκινήτου. Η αντλία πρέπει να σχεδιαστεί ώστε να παρέχει επαρκή ροή, όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί. Η αντλία περιέχει μια βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης για να βεβαιωθείτε ότι η πίεση δεν θα πάρει πάρα πολύ υψηλό, ειδικά σε υψηλές στροφές του κινητήρα, όταν τόσο πολύ ρευστό αντλείται.

    2. Περιστροφική βαλβίδα κρεμαγιέρας

      Ένα σύστημα υδραυλικού τιμονιού θα πρέπει να βοηθήσει τον οδηγό μόνο όταν αυτός ασκεί δύναμη στο τιμόνι (όπως όταν ξεκινάτε μια στροφή). Όταν ο οδηγός δεν ασκεί δύναμη (όπως κατά την οδήγηση σε ευθεία γραμμή), το σύστημα δεν θα πρέπει να παρέχει οποιαδήποτε βοήθεια. Η συσκευή, η οποία ανιχνεύει τη δύναμη στο τιμόνι ονομάζεται περιστροφική βαλβίδα. Το κλειδί για την περιστροφική βαλβίδα είναι μια ράβδος στρέψης. Η ράβδος στρέψης είναι μια λεπτή ράβδος μετάλλου που στρίβει όταν εφαρμόζεται ροπή σε αυτό. Η κορυφή της ράβδου είναι συνδεδεμένη με το τιμόνι, και το κάτω μέρος της ράβδου είναι συνδεδεμένο με το γρανάζι ή ατέρμονα κοχλία (που μεταφέρει την κίνηση στους τροχούς), έτσι ώστε η ποσότητα της ροπής της ράβδου στρέψης να είναι ίση με το ποσό της ροπής στρέψης που ο οδηγός χρησιμοποιεί για να στρίβουν οι τροχοί.

  3. Συχνά προβλήματα

    Τα συνηθέστερα προβλήματα που προκύπτουν στις κρεμαγιερες είναι η διαρροή λαδιών λόγω της καταπόνησης που δέχονται οι τσιμούχες της από την πίεση του λαδιού και την διαρκή λειτουργία της ειδικά στην κίνηση του αυτοκίνητου μέσα στην πόλη (παρκάρισμα, ελιγμοί κτλ.), ο θόρυβος στην κρεμαγιέρα, η αστάθεια του αυτοκινήτου στο δρόμο, τα έντονα χτυπήματα στο τιμόνι όταν το αυτοκίνητο διέρχεται από ανωμαλίες του οδοστρώματος καθώς και η βαριά αίσθηση του τιμονιού κατά την οδήγηση

    Επίσης παρουσιάζονται και προβλήματα στην λειτουργία της από βλάβη εξαρτημάτων εκτός της κρεμαγιέρας όπως βουλωμένοι αγωγοί λαδιού, χαμηλή πίεση από αντλία λαδιού, κακή ευθυγράμμιση τροχών.

    Σωστή συντήρηση υδραυλικής κρεμαγιέρας

    Α) Επαρκής ποσότητα και σωστή ποιότητα λαδιού

    Β) Αντικατάσταση των προστατευτικών φυσούνων (φούσκες) εάν κοπούν γιατί εισέρχονται ξένα σώματα στον κεντρικό άξονα (χώμα, υγρασία, σκουριά) με αποτέλεσμα το ξεκίνημα διαρροής.

  4. Links

Λεξικό

ECM (Engine Control Module) Εγκέφαλος
Intake manifold Είσοδος πολλαπλής εισαγωγής
OBD2 Scanners Διαγνωστικά
Alternator Σύγχρονο δυναμό (AC) [link](https://e-dimotes.gr/%CE%B4%CF%85%CE%BD%CE%B1%CE%BC%CF%8C-%CE%AE-altenator-%CF%80%CE%BF%CE%B9%CE%BF-%CE%B5%CE%AF%CE%BD%CE%B1%CE%B9-%CF%84%CE%BF-%CE%BA%CE%B1%CE%BB%CF%8D%CF%84%CE%B5%CF%81%CE%BF/)
clutch συμπλέκτης
crunkshaft στροφαλοφόρος άξονας
camshaft εκκεντροφόρος άξονας
στρόφαλος μετατρέπει την ευθύγραμμη κίνηση σε κυκλική
   

Links

astra 
comments powered by Disqus